Los anuncios: la doble calzada Pasto-Santander de Quilichao, la vía Orito-Monopamba, y la rehabilitación del corredor Tumaco–Pedregal, más revitalización del puerto
Chocó debe pasar la página a proyectos conocidos que demandan hasta energía nuclear para su construcción y concentrarse en la alternativa por ríos Atrato y San Juan
China quiere concretar su moderna “Franja y Ruta de la Seda” con las que quiere vincular parte de Europa, África y América Latina, especialmente en infraestructura
¿Por qué en vez de taparlos pintan estrellas negras para recordar a las personas que mueren en accidentes de tránsito, muchas de ellas causadas por esos cráteres?
Es hora de que el pueblo de Nariño y gobernantes se unan en torno a este fabuloso proyecto que lidera el ingeniero Gerardo Rosero Pérez. Aquí el contexto del mismo
Invito a aquellos que ostentan algún grado de poder para que analicen la viabilidad de las propuestas; seguro todas ellas van en camino de mejora constante
Lo más triste es que no es una situación nueva, porque la deuda histórica es grande y vieja pero como todos nuestros males, esta se profundizó durante la pandemia
Los casos pasan por la reconstrucción de Mocoa, los sobrecostos casas de Providencia, los puentes caídos, el túnel de la Línea o la carretera a la costa Atlántica
