En febrero, cuando se conoció que la Aeronáutica Civil había autorizado a Emirates, la gigante aerolínea árabe, para que comenzara a volar en Colombia a partir de junio, se habló de una posible rivalidad con Avianca, la compañía aérea más grande del país en términos de rutas y pasajeros movilizados. Esto debido a que iba a entrar a competirle en una ruta que es particularmente importante para ellos, la Bogotá – Miami, que hace parte de la conexión que los nuevos jugadores van a ofrecer hacia Dubái.
Delegados de Avianca llegaron a decir incluso que la llegada de los árabes iba a ser un problema para la industria aérea nacional, pero, cuatro meses después y ya sin una posible marcha atrás para el aterrizaje de Emirates que ya comenzó a volar los cielos colombianos desde el 3 de junio, se limaron asperezas e incluso lograron un acuerdo que será beneficioso para las dos partes.
Se conoció que la compañía liderada por el portugués Frederico Pedreira y que le pertenece al gran holding Grupo Abra logró un acuerdo de código compartido con la proveniente de Emiratos Árabes, es decir, a partir de ahora van a compartir algunas rutas para las cuales ambas venderán asientos para los mismos vuelos.
Estas rutas serán Madrid – Bogotá, Madrid – Cali, Madrid – Medellín y Barcelona – Bogotá, que se harán en aviones de Avianca, pero a las que podrán acceder clientes de Emirates y Barcelona – Dubai, Madrid – Dubai y Londres – Dubái, para las que se dará el caso contrario.
Las otras 17 aerolíneas aliadas con Avianca
Antes de Emirates, Avianca ya tenía códigos compartidos con 17 aerolíneas, la mayoría de las cuales pertenecientes a las 26 que conforman Star Alliance. Tal es el caso de United Airlines, Air China, Turkish Airlines, Lufthansa, Air Canadá, Azul Linhas Aéreas y All Nippon Airways, entre otras.
Destacan tres casos particulares, el de Clic, la única colombiana con la que están aliados y que les permite a sus pasajeros llegar a destinos como Puerto Asís, Florencia, Quibdó o Arauca; el de la brasileña Gol, que fue con la que se asoció para crear el Grupo Abra y el de la también brasileña Azul, que le puede cambiar sus planes en el futuro si termina quedándose con Gol.
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