El estatus de Avianca como la aerolínea más grande de Colombia no está en duda, puesto que su participación de mercado de casi el 50 % no está ni cerca de ser alcanzada por competidores locales como Wingo ni por los chilenos de Latam. En el sector en el que sí están en deuda es en el de la región, donde, por más que sean importantes, están rezagados frente a otros competidores más fuertes como la propia Latam, que a nivel continental es la líder indiscutida.
Teniendo en cuenta esto, Avianca lleva los últimos años poniéndose las pilas para aumentar su participación en el mercado regional, razón por la cual tomaron la decisión de crear el Grupo Abra en 2022, un holding con sede en Reino Unido que está conformado tanto por la aerolínea nacida en Colombia como por la brasileña Gol Linhas Aéreas, quienes buscaban crear una red de compañías aéreas latinoamericanas para compartir tecnología para crecer juntas conservando sus marcas y la posibilidad de hacer estrategias comerciales independientes.
Con lo que ya contaba Avianca cuando conformó el holding que quedó a cargo de Adrian Neuhauser era con que Gol tenía graves problemas financieros. Algo que terminó de refrendarse cuando esta última entró en proceso de reorganización empresarial, siendo el Grupo Abra el encargado de negociar con los acreedores. Lo que no sabían era que a Gol le iba a aparecer un posible comprador.
Gol podría volver a tener dueños brasileños
Recientemente, se conoció que Gol se asoció con la también brasileña Azul Linhas Aéreas firmando un acuerdo de código compartido. De esta manera, ambas aerolíneas se van a poner de acuerdo para tener exclusividad en rutas nacionales dentro de Brasil y que los viajeros de una y otra puedan acumular millas indistintamente. A esto hay que sumarle que Azul ya había anunciado previamente su intención de comprar a Gol, plan que estaría en marcha y para el que tendrían que negociar directamente tanto con el Grupo Abra como con los acreedores de la empresa que se está reorganizando.
Azul fue fundación hace 16 años por el empresario oriundo de Sao Paulo y con nacionalidad estadounidense, David Neeleman, quien es reconocido en el país vecino como un grande de la aviación por haber sido responsable también de aerolíneas como JetBlue y Breeze Airways. La de Gol no es la primera vez que intentan crecer por medio de la compra de una competidora, ya que hace tres años intentaron sin éxito adquirir la filial de Latam en su país.
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